The story continous.... X-spot speeltijd

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • axs
    Moderator
    • Jun 2002
    • 2687

    The story continous.... X-spot speeltijd

    Ook de High End X-spot mocht er tijdens onze speeltijd aan geloven!















    De groe(n)ten
    Tom Manshoven
    If its true that we learn from our mistakes, some of us are working on getting one GREAT education!
  • Rudy Vorstenbosch
    • Jun 2001
    • 1429

    #2
    Aaaaaah daar zijn ze weer, echter nu van AED stickertjes voorzien <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

    Echt het enige grote nadeel vind ik de montage manier van de trigger clamps...

    Showtechniek.nl
    Zie profiel voor meer info.

    Comment

    • NiTRO
      • Sep 2002
      • 677

      #3
      Wat mij opvalt is dat de pcb's veel in de kop zelf zitten waardoor naar mijn menig de kop zwaarder word en er dus zwaardere stappen motoren voor nodig zijn, wat is hier de reden voor, waarom niet gewoon in de base alle pcb's?

      Voor de rest ziet het er veel belovend uit, nou maars wachten tot ik ze in de praktijk ergens kan bewonderen.

      mvg
      ERC


      Daar waar een wil is, is een weg.....is die weg opengebroken heb je pech

      Comment

      • musicjohn
        • Aug 2001
        • 1102

        #4
        citaat:dat de pcb's veel in de kop zelf zitten waardoor naar mijn menig de kop zwaarder word en er dus zwaardere stappen motoren voor nodig zijn
        Wat weegt een PCB nou helemaal ??? 80 gram? 90 gram?


        Greetzzz... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

        John


        In dat spaanse café, dansten wij olé... Maria magdalena...
        Greetzzz... [;)]

        John


        Wilt U de allernieuwste updates nu installeren? Klik dan <b>---&gt;&gt;&gt; HIER &lt;&lt;&lt;---</b>

        Comment

        • Carl
          • Nov 2000
          • 907

          #5
          Dan krijg je gigantische hoeveelheden kabeltjes van de base naar de kop.
          Die moeten dan zo dun mogelijk zijn om door de assen te kunnen en zijn dan te kwetsbaar.
          Een ander punt is dat die lange, dicht opeengepakte kabels elkaar zouden kunnen storen, niet zo prettig voor de stabiliteit.
          Veel kabels, die ook nog best lang zijn (pan-as en tilt-as) zijn ook zwaar, en leveren wrijvingsweerstand op in de draaipunten, dus per saldo zal het niet veel opleveren aan besparing op de maat van de motoren.

          Denk ik zomaar.....

          Groet,
          Carl


          Comment

          Working...